隨著石油化工業(yè)的發(fā)展,液化烴、汽油等油品的供應量逐年增加。由于油品在生產、儲存、運輸過程中容易產生靜電,并發(fā)生靜電積聚。遇到火源,或本身放電,就可能引發(fā)火災和爆炸事故,甚至造成重大人員傷亡和財產損失。如1994年6月25日,停靠在浙江省舟山市定海區(qū)港口浦碼頭的浙普油15號油輪,在清理柴油倉過程中,由于橡膠運輸管內靜電放電引起火災,造成8人死亡,5人受傷,直接經濟損失70萬元。因此,分析靜電火災的成因,確定預防靜電火災的措施,具有重要的現實意義。
??? 　　1 油品儲運作業(yè)靜電產生的原因
??? 　　1.1 在管道輸送過程中產生靜電
??? 　　油品在管道內的一定的快速流動易發(fā)生靜電荷并導致靜電的積累。兩種不同物質互相緊密的接觸,在迅速分離,就會在物體表面產生電荷。油品與空氣都會產生接觸與分離使油品帶上電荷,管道內流動的油品,內管壁產生的電荷與油品內電荷是符號相反、大小相等的電荷,管道接地不會將它導走,只會相互中和或隨液體流動而流動,這種流動產生的電流被稱管電流。其傳播速度與油品流動速度一樣,而外管壁電荷能通過管道靜電接地而導走。若不能及時導入大地就會產生靜電積聚,條件具備時就會產生靜電火花近而可能引起油蒸汽發(fā)生靜電火災。
??? 　　1.2 在裝卸過程中產生靜電
??? 　　我國目前普遍采用的裝油方式是上部注入,即將注油管從灌油口深入罐內,依靠油品自身重力和油泵所加之的外力進行充裝,當油品與罐內壁底部或罐內油面接觸時,就會產生濺潑現象,濺潑產生無數大小不同的油滴,油滴與內壁接觸后,繼續(xù)向前運動,形成雙電層,產生大量電荷。
??? 　　1.3 在運輸過程中產生的靜電
??? 　　油品在運輸過程中,不可避免要產生晃動,油品與容器內壁發(fā)生沖撞,務必要產生大量電荷,尤其是桶裝油品,經過灌裝和運輸過程,產生的靜電都積聚在油品和桶壁上,遇點火源,就非常容易引起爆炸性火災。
??? 　　1.4 油品經油泵時產生靜電
??? 　　油品在裝卸和使用過程中,一定會經過油泵來提供完成。當油品經過離心泵和葉漿式混合攪拌機時,油品與葉泵壁完成快速接觸與分離的過程。因雙電層理論會產生大量靜電荷,其中一部分由油品帶走,另一部分變積聚在葉輪和泵壁上。當電荷積聚到一定數量時,遇到火源或雷擊很容易發(fā)生重大火災。
??? 　　1.5 靜態(tài)存放的油品也可能有靜電積累
??? 　　帶電油品進入油罐內部以后,油品靜電通過感應,會在油罐壁感應異性電荷,如果油品帶的正電荷,通過靜電荷感應的作用,油罐區(qū)內壁就會帶上負電荷,大小與油品內部電荷相同。油罐壁外就會產生正電荷,當油罐與大地絕緣時,油罐壁外的正電與油品內的電荷符合相反,大小相等。油罐外的正電荷與油罐內壁電荷相互吸引、束縛,在電力場作用下,強烈的中和作用,如果遇到尖端與浮動雜物,電場就會在尖端與浮動雜物出產畸變,若某畸變點電場強度達到30KV/cm,就會在此點產生靜電發(fā)電火花,引燃油與空氣的混合物,產生靜電火災爆炸事故。
??? 　　2 靜電事故的產生條件
??? 　　油品儲運系統(tǒng)進行輸轉、灌注等作業(yè)時,產生靜電是不可避免的。就目前的技術水平而言,只能通過減少靜電荷辦法控制靜電荷的積累。實際生產操作中,但具備一定的條件時,很容易釀成火災或爆炸事故。