點檢，就是為了維護生產(chǎn)設(shè)備原有性能及安全性，通過人的五感或簡單的工具、儀器，對設(shè)備按預(yù)先設(shè)定的周期和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進行周密檢查，以使設(shè)備的隱患和惡化情況得到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早治療，從而避免設(shè)備突然故障的發(fā)生。由此可見，點檢是維護設(shè)備原有性能和安全性的重要手段。
　　解放公司卡車廠總裝車間，肩負(fù)著解放汽油、柴油、平頭、長頭、解放第3、4、5、6代所有中、重型卡車的生產(chǎn)任務(wù)。車間內(nèi)分布著天車、自行葫蘆、翻轉(zhuǎn)器、懸臂吊、氣動葫蘆、科尼葫蘆、電動升降葫蘆、擰緊機、加注機等各類生產(chǎn)設(shè)備。為了保持設(shè)備的完好，發(fā)揮設(shè)備的效能，總裝車間建立了設(shè)備點檢制度。設(shè)備點檢制不僅僅是一種檢查方式，而且是一種制度和管理方式。設(shè)備點檢應(yīng)全員參與，沒有生產(chǎn)工人參加的點檢就不能稱之為點檢，按照點檢項目的基本內(nèi)容進行點檢，是將設(shè)備故障處理在萌芽狀態(tài)、消除隱患，避免發(fā)生事故導(dǎo)致人員傷亡。因此，抓好設(shè)備點檢管理，是總裝車間做好設(shè)備安全管理工作的基礎(chǔ)。
　　因設(shè)備點檢不到位而引發(fā)的事故
　　車間重點設(shè)備包括天車（E、F線；橋分裝地；發(fā)動機分裝地；新、老重修；試裝陣地；電瓶充電區(qū)等）、自行葫蘆（前橋自行葫蘆、后橋自行葫蘆、車架自行葫蘆、發(fā)動機自行葫蘆）、翻轉(zhuǎn)器、科尼葫蘆、氣動葫蘆、鋼板彈簧擰緊機、輪胎擰緊機、懸臂吊、加注機、加注柜等，這些設(shè)備需要重點點檢。
　　因點檢不到位，極易引發(fā)事故。圖1列舉的是廠內(nèi)曾經(jīng)發(fā)生的因點檢不到位引發(fā)的各類事故。
　　點檢人員的職責(zé)
　　檢點分為操作者點檢和維修人員點檢，點檢者分別為設(shè)備的使用者和維修人員。為了更好地發(fā)揮點檢人員的作用，車間各工段要明確規(guī)定點檢人員的責(zé)、權(quán)、利并落實到位，維修工段編寫制定點檢計劃及點檢標(biāo)準(zhǔn)，點檢人員每天要按規(guī)定時間對設(shè)備進行點檢，要認(rèn)真按點檢表上對設(shè)備要求逐項進行檢查，不能敷衍了事、走過場。點檢中發(fā)現(xiàn)的問題要及時處理，當(dāng)時處理不了需要待修的，要在點檢表上標(biāo)明并寫明情況。車間將不定期地對點檢情況進行檢查，對點檢不認(rèn)真負(fù)責(zé)而出現(xiàn)問題的按規(guī)定考核。
　　點檢表的設(shè)置要求
　　點檢表要按規(guī)定放到需要點檢設(shè)備的旁邊掛好，點檢表要標(biāo)明檢查人員、檢查時間、檢查項目及檢查要求，設(shè)備沒問題劃√，有問題劃×，需要待修的劃○（并把設(shè)備存在問題說明清楚）。點檢表每月要定期更換，換下來的點檢表要保存好并存檔。此外，還要設(shè)立操作者點檢表及維修工點檢表，確保每臺重點設(shè)備都進行了點檢。
　　車間重點設(shè)備及點檢要求
　　車間內(nèi)各重點設(shè)備及點檢要求如圖2所示。
　　設(shè)置安全員點檢制度
　　為了確保設(shè)備點檢落實，杜絕設(shè)備點檢不按時填寫；幾天做一次記錄；不認(rèn)真履行檢查職責(zé)，只在點檢卡上記錄卻不認(rèn)真檢查設(shè)備隱患等情況，總裝車間編制了《安全員點檢表》，制定了安全員點檢制度。
　　安全員點檢表設(shè)置在車間重點危險區(qū)域，每周由車間安全員至少填寫3次；在能夠及時發(fā)現(xiàn)、消除、上報各類安全隱患，做到重點部位及危險區(qū)域重點檢查、監(jiān)督的同時，檢查、督促《設(shè)備日常點檢》等各類檢點制度的執(zhí)行情況，也使管理者對車間設(shè)備運行情況更加了解，促進對設(shè)備的安全管理。
　　總裝車間通過操作者設(shè)備點檢、維修工設(shè)備點檢制度的運行，并輔以安全員點檢制度的補充和監(jiān)督，做好了車間設(shè)備的安全管理工作，實現(xiàn)了企業(yè)的生產(chǎn)安全。