一、冬季啟動工程機械的危害

　　在寒冷的季節(jié)里，安全啟動工程機械內燃機最要講究要領，一旦啟動不當將要造成內燃機嚴重損傷。內燃機損傷的最主要技術指標是磨損，其中啟動期間的磨損量占總磨損量的42.4%～50.3%(據有關資料介紹)。由于工程機械工作的特殊性，經常在惡劣的環(huán)境和低溫條件下作業(yè)，而在寒冷的季節(jié)天，潤滑油黏度大、油膜形成慢，內燃機缸壁磨損會更嚴重，只有等內燃機啟動一定時間，新的油膜形成之后這種直接摩擦才會慢慢消失，而且天氣寒冷，燃油黏度增加，在內燃機剛啟動的幾秒種內，燃油噴油系統(tǒng)容易出現霧化不良，燃油將洗刷氣缸壁，進一步破壞潤滑油膜，也加劇內燃機缸套的磨損。為此，要掌握如下正確的啟動技巧：

　　二、冬季啟動工程機械的技巧

　　2.1操作前的基本檢查

　　工程機械是特殊工程車輛，其內燃機也要做到與汽車內燃機一樣的保養(yǎng)標準，使用者應做到定期認真檢查內燃機油底殼內潤滑油的數量和質量，同時也要檢查各連接機構的緊固情況，防止?jié)B漏潤滑油，并及時添加潤滑油，確保潤滑油數量符合標準規(guī)定。

　　2.2、及時更換冬季潤滑油

　　在冬天來臨之前，一定要執(zhí)行內燃機冬天用潤滑油管理規(guī)定。因為，寒冷的冬天，氣溫低，原先的油品黏度都降低了，其流動性變差，而造成潤滑不良。通過更換使用冬季潤滑油，能改善這一現象，于此同時，也要對整臺機進行一次維修作業(yè)的調整處理。

　　2.3、啟動前要進行預熱

　　當氣溫很低時，也要預熱工程機械，單獨使用有預熱裝置的預熱機構，只能快速啟動內燃機，并不能解決內燃機在寒冷條件下啟動磨損加刷的問題。其方法是在冷卻系統(tǒng)內直接加入50 ℃以上的熱水，或用熱氣或蒸汽對油底殼、氣缸體、噴油泵等進行加熱，使內燃機機體升溫，提高潤滑效果。

　　2.4、增加備用蓄電池預熱

　　工程機械上要另配匹一只備用蓄電池。在啟動著火之前，利用起動機帶動內燃機以150~200 r/min的速度進行預先旋轉(斷油——不向燃料系統(tǒng)供油)，將一定數量的潤滑油輸送或飛濺到各潤滑表面，滿足各運動副之間最基本的潤滑用油要求，達到減少啟動時各零部件之間磨損的目的。此方法對蓄電池的容量消耗較大，必須增加備用蓄電池，而且利用此法也要嚴格遵守啟動注意事項，每次旋轉連續(xù)時間不能超過15s，每次旋轉間隔時間不少于2min，累計不超過3次。

　　2.5、啟動后應進行怠速運轉

　　工程機械上的內燃機啟動后不能馬上高速運轉，要進行3~5 min怠速運轉，等潤滑油達到標準壓力、機體溫度上升到50~60 ℃之后才能進行工作，加大內燃機運轉速度。因為內燃機和潤滑油的溫度均較低時各運動副之間的阻力增大，潤滑油不易流動難以形成油膜。但也不要長時間怠速運轉，因為這樣會使燃燒室溫度過低，燃油不能完全燃燒而產生積炭，同樣會加大機件磨損。

　　2.6、手搖動內燃機預熱

　　冬天在野外，既寒冷，有結冰，在工程機械上備用一根手搖把，用于啟動用。每天的首次啟動內燃機時，而有條件的駕駛操作人可用一根搖把來搖動內燃機數圈后，再啟動內燃機(這種方法比較麻煩，使用者不太習慣，但比較安全)。這時可有利于內燃機順利啟動，而不傷害內燃機。因為，在用搖把搖動內燃機數圈后，氣缸內空氣經來回壓縮也產生熱量來預熱了內燃機，同時也有潤滑的作用，有利于內燃機正常工作。

　　三、工程機械長效管理措施

　　冬天是寒冷的季節(jié)，全國各地從南到北，氣溫是有差異的。東北和西北是比較寒冷的地區(qū)，而南方相對來說是要好一些，但也有零下八、九度的氣溫，對工程機械野外作業(yè)是不利的，尤其在清晨啟動它們就要有技術措施，否則，只能使工程機械過早地損壞。只有平時多加維護它們，多了解它們，才能提高工程機械設備的完好率，使它為我們更好地服務。